1973-05-31 第71回国会 衆議院 決算委員会 第13号
○南部説明員 三十八年の九月に七ケ宿町と上山市に地理院から照会いたしております。そして返事を七ケ宿町から三十九年の一月、上山市から三十八年の十一月にいただいております。
○南部説明員 三十八年の九月に七ケ宿町と上山市に地理院から照会いたしております。そして返事を七ケ宿町から三十九年の一月、上山市から三十八年の十一月にいただいております。
○南部説明員 国土地理院は、地方自治体の境界を確認して、確認されたものを地図に表示するというのが私どもの仕事でございまして、その境界が、どちらのものであるか、どこにあるべきかというようなことにつきましては、地理院といたしましては全く関係のないことでございますので、私どもといたしましては、先ほどお答えいたしましたように、確認されたものについて地図に表示する、そういうことをいたしているわけでございます。
○南部説明員 お答えいたします。明治四十四年の旧陸地測量部が調製いたしまして、その後何回か修正をしてまいりました五万分の一の地形図では、問題の両自治体の境界は入っております。御指摘のように、その後新しく地理院で調製いたしました図面では当該分の境界は抜いてございます。その理由は、国土地理院におきまして地図を新しく調製いたします場合には、その境界につきましては必ず関係自治体に境界の確認をいたしまして、境界
○南部説明員 いま先生がお尋ねの当面原因、因果関係のはっきりしない現象、しかし現実にはいろいろ起こっておる、そういう問題に対しましては、建設省といたしましては、そういうものを建設省の所管の行政の中の措置としてやるということは、現在そういうことになっておりませんし、過去にもそういうふうにはいたしておりません。それぞれ建設省が直接所管いたしております行政と直接因果関係のはっきりしたものにつきましては、いろいろな
○南部説明員 その先生の御質問に対しますお答えは、建設省といたしましては、私がいま申し上げましたようなことでございますので、これはやはり紛争処理は所管しております所管省の総理府のほうでお答えいただくのが適当かと思います。
○南部説明員 先生、おっしゃいましたように、ことしから相模川は一級水系になりました。建設省といたしましては、いまお話しのように、河川の河床低下が原因ではないかというふうな意見もあるように聞いておりますが、事実、私ども最近調べてみましたところが、小用急の橋の付近、実はあの付近ではあそこにしか測点がございませんけれども、調べてみましたら、過去十四、五年くらい前からの資料しかございませんが、そのころから、
○南部説明員 いま先生のお手元にあります図面の遊水池というのは、その中のいま先生がおっしゃいました二十一町歩に相当する分でございます。
○南部説明員 直接所掌しておりませんものですから、そのお答えがもしそういうふうに申し上げておりましたら間違いでございます。その後私が調べたところによりますと、現在の溢流の計画をしております地域は民有地でございます。民有地でございますが、この経緯を千葉県のほうから徴しましたところが、この溢流池はかつて河川敷でございまして、昔沼でございました。その沼地は古くから一部干拓を行ない耕地化するというふうな計画
○南部説明員 二十七日の先生の御質問に対しまして、一部溢流させるところがあるという御答弁を申し上げました。そのときに補償するのかどうかという御質問がございまして、溢流させた場合に対する補償はしないことになっておりますという御答弁を申し上げました。そのときに官地になっておるかどうかという御質問がありまして、その時点ではたしか私はつまびらかでございませんでしたのでお答えを申し上げてなかったように記憶しておりますが
○南部説明員 実施本部ができまして以来、関連に関します私どものほうの道路関係のことにつきましては、相当の月日いろいろ関係者、千葉県と協議しましたわけでございますけれども、いま先生お読みになりました道路整備緊急措置法の体系を乱すものであるからという記事につきましては、どういう趣旨でそのように書いておるのか、私どものほうはよく存じませんけれども、そういう趣旨で反対をいたしたつもりはございません。
○南部説明員 先ほどお答え申し上げましたように、小笠原復興の基本構想あるいはこれに基づきます土地利用の計画ということになりますと、一建設省がこれをきめていくという立場ではないと私どもは考えております。こういう点につきましては、現在御審議をいただいております復興法案の中にもございますように、東京都の知事の計画をもとにいたしまして自治省が審議会の議を経、各省庁と協議をしてきめるというふうになっておるように
○南部説明員 道路につきましてはいま申し上げたとおりでございますが、下水の問題にいたしましても、やはり帰島する人間の数、そうしたものもまだ現在はっきりいたしておりませんし、そうした方々の集落の結成の場所、規模、そうしたものについても現在まだ具体的な像になっておりません。私どもといたしましては、今後東京都がいろいろと基本的な案をお考えになる、それを自治省が中心になって、私どもの所管につきましては私どものほうがそれに
○南部説明員 先ほど来自治省のほうからお答えがございましたように、小笠原の復興につきましては、その一番基本になります復興の基本的構想、あるいはそれに基づきます各種の土地利用、そうしたものが現在まだ未定でございまして、道路について申し上げますと、やはりこうした土地利用との関連で具体的な計画がきまっていくというふうに私ども考えております。したがいまして、現段階におきましては、建設省として持っておる道路計画
○南部説明員 私どもといたしましては、今日まで実施本部を通じまして空港の建設に関連する川に関するものといたしましては、現在根本名川の改修というものを取り上げております。しかし、私どものほうではこの千葉県下の諸河川も含め、もちろん全国的にいろいろこうした中小河川の改修というふうなものは今後も進めるわけでございますから、そういう視点からまた別途にそれぞれの流域の安全度、河川の改修の程度というふうなものをとらまえて
○南部説明員 先ほどのことにもう少しふえんいたしまして、河川の改修という点にしぼっての点についてつけ加えますと、先ほど公団のほうからも申し上げましたように、一方の栗山川水系はかなり改修が進んでおる。それからもう一つの根本名川水系につきましては利根川の合流点、下流のほうにつきましてはすでに一部、これはかなり安全度の低い改修でありますが、やっておりますが、上の根本名川本川、あるいは支川、取香川、小橋川というふうないわゆる
○南部説明員 空港建設に伴います空港敷地に降ってくる雨水の処理につきましては、私ども建設省といたしましては、いま先生御指摘の御意見のように太平洋のほうに流していくという方法、あるいはいま最終的にきまっております根本名川水系に持っていくという方法、それらにつきましていろいろ検討はいたしたわけでありますが、最終、根本名川に至りますまでの経過を申し上げますと、もちろん両方についての検討はいろいろいたしております
○南部説明員 この点に関しましては、道路公団のほうから詳細に御回答いただいたほうが適当かと思いますけれども、私どもは、道路公団の輸送計画をいただきまして、それに基づきまして県並びに空港公団といろいろ相談して輸送経路をきめております。
○南部説明員 お尋ねの資材につきましては、一番問題の焦点になりますのは、空港の建設そのものに伴います資材輸送でございますが、この資材輸送の輸送経路につきましては、あの空港の地理的位置から考えまして、国道につきましては、当初から五十一号線が資材輸送として利用されるであろうということは予想されております。しかしながら、私ども国道の直接の関係のものといたしましては、このばく大な資材を五十一号国道だけで処理
○南部説明員 お尋ねの新都市計画法に基づきます措置につきまして、いまどうしようとしているかという点につきましては、直接所掌いたしておりませんので正確なお答えはできませんが、空港建設に伴いまして、現在成田のニュータウンの建設であるとか、それから県あるいは市町村におきまして、周辺のいろいろな工場誘致計画等もあるように聞いておりますし、それから、それらとの関連もございまして、県道あるいは市町村道の関連開発道路
○南部説明員 法律によります手続によりまして、理屈上申しますと可能だという理屈にもなろうかと思いますけれども、実態上は可能ではございません。
○南部説明員 現在、東関東自動車道に関しましては、申し上げましたようにすでに決定して施行しておりますので、その決定に基づいて進めて、これを局部的にこの御要望のこまかい趣旨に対応して変更するということは、現時点におきましては困難である、できないというふうに考えております。
○南部説明員 お尋ねのうち東関東自動車道の関係につきましてお答えいたします。 東関東自動車道鹿島線の路線の決定に至りますまでには、この高速自動車道そのものの性格上、通過いたします各地点のそれぞれ非常にこまかな条件に適応して選定するということはいろいろ困難な事情がございまして、この通過を予想されます各市町村の地理的条件につきまして、もちろん地元の御要望についても一応考慮に入れながら、総合的にいろいろ
○南部説明員 多少重複して説明申し上げますと、印旛沼流域下水道事業というのは、空港建設の以前から千葉県におきまして計画されておったわけでございます。それに空港建設に伴いまして、いま公団のほうから御説明申し上げましたような汚水が入ってまいる。この汚水の処理につきましてはいろいろな方法が地元県との間で検討されたわけでございますが、最終的に決定いたしましたのは、この印旛沼流域下水道事業の施設の中に受けるということがきまったわけでございます
○南部説明員 お答えいたします。 根本名川の改修につきましては、いま申し上げましたのが理由でございますので、御質問のように、当然空港の建設に伴います負担が考えられるべきであるということで、地元の千葉県と空港公団、それから私ども関係のあります建設省の河川局でいろいろ検討いたしました結果、いま申し上げました二点のうち空港からの水を受けるために影響を受ける範囲の事業費につきましては、約十三億円を空港公団
○南部説明員 お答えいたします。 空港の建設予定地は支川の状態を変貌いたしまして空港建設いたすわけでございますが、その地域に在来の状態で雨が降りました場合に、その雨水があの地点はちょうど分水界になっておりまして、一部は栗山川というものを通って太平洋のほうに行く、一部は在来の根本名川のほうに入っておったというような状況でございます。それを空港の建設に伴いまして変貌するわけでございまして、分水界がはっきりしなくなる